Arnavutköy / İSTANBUL
Proje Adı
Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul Havalimanı Vıp Terminali Kavşağı – Güney Deşarj Hat Geçişi Üzeri Yol Dolgusu
Saha Koşulları
- Yeraltı zemin profilinin pasa malzemeden (cevher/maden kazılarından çıkan toprak örtüden oluşan kontrolsüz yığın) oluşuyor olması,
- Havalimanı güney deşarj hattı üzerine bir fore kazıklı betonarme destek yapısının inşa edilmesi,
- İnşa edilen deşarj hattı üzerine yüksek bir dolgu inşası gereksinimi,
- Dolgunun tamamının geleneksel sıkıştırılmış toprak dolgu ile inşa edilmesi durumunda, fore kazıklı betonarme destek yapısında stabilite sorunlarının meydana gelecek olması.
Tasarlanan Çözüm
- Fore kazıklı betonarme destek yapısı üzerine izin verilebilir azamî yüksekliğe kadar kontrollü sıkıştırılmış toprak dolgu, bunun üzerine ise geofoam blok geoteknolojisi ile trapez kesitli bir dolgu inşa edilmesi,
- Geleneksel sıkıştırılmış toprak dolgu ve geofoam geoteknolojisinin birlikte kullanıldığı hibrit yaklaşım ile mevcut gömülü altyapı için güvenli tasarım yükleri aşılmadan yol dolgusunun tasarlanması.
Uygulanan Geoteknolojinin Avantajları
- Fore kazıklı betonarme destek yapısında herhangi bir stabilite sorununa neden olmaksızın yol dolgusunun inşa edilebilmesi,
- Başlangıçta alternatif olarak düşünülen üç gözlü bir betonarme yapı (boşluk yapısı) + sıkıştırılmış toprak dolgu alternatifine göre, projenin oldukça kısa bir sürede tamamlanması ve proje toplam maliyeti açısından ekonomik bir çözüm sunması,
- Kısmen geleneksel sıkıştırılmış toprak kısmen de geofoam blok teknolojisinden oluşan hibrit bir çözümün hayata geçirilmesi.
Servis Yükleri Altında Performans
- Oturma plakaları ve basınç hücreleri ile kapsamlı bir enstrümantasyon programı uygulanmıştır.
- Yolun trafiğe açıldığı Ağustos 2019’dan itibaren periyodik olarak ölçümler alınmaktadır.
