Şerit genişletme çözümleri hem artan trafik gereksinimini karşılamada (Ludlow vd., 1993; Serridge ve Synac, 2007; Kim vd., 2013) hem de daha güvenli yaklaşım ve çıkış şeritleri inşa etmek için sıklıkla kullanılan bir yöntemdir (Deschamps vd., 1999). Mevcut otoyol güzergâhına şerit ilavesi için yol dolgusu inşası hem mevcut otoyol dolgusunda hem de şerit ilavesi için inşa edilen dolguda toplam oturmaların ve şerit ilavesi dolgusu boyunca da farklı oturmaların dikkate alınmasını gerektiren bir mühendislik problemini ortaya çıkarır (Han vd., 2007; Kim vd., 2013). Bu problemin çözümünde hafif dolgu malzemeleri, geosentetikler, kazıklar, uygun olmayan zeminin mühendislik dolgusu ile ikamesi, ön yükleme, taş kolonlar, düşey bant drenler ve benzeri teknikler toplam ve farklı oturmaların önlenmesi amacı ile kullanılmaktadır (Han vd., 2006; Serridge ve Synac, 2007). Şerit genişletme dolgularının hafif dolgu malzemesi olan geofoam bloklar kullanılarak inşa edilmesi sayesinde hem mevcut güzergâh hem de ilave edilen dolgudaki toplam oturmalar ve bununla birlikte ilave edilen dolgu boyunca farklı oturmalar önlenmiş olur. Geleneksel zemin iyileştirme tekniklerine göre ekonomik olmakla birlikte imalat tamamlanma süresi kısadır. Japonya’da 1985 – 2010 yılları arasında inşa edilen toplam 5.3 milyon m³ geofoam blok dolgunun %47.5’i şerit genişletme projelerinde kullanılmıştır (Kubota, 2011). Geofoam blok şerit genişletme dolguları tıpkı geleneksel geofoam blok dolgularda olduğu gibi, hem trapez kesitli (Şekil 1 ve Şekil 2) hem de yatay ile doksan derece eğimli (Şekil 3) olarak inşa edilebilir.
Geofoam blok şerit genişletme dolguları için inşaat aşamaları geleneksel geofoam blok yol dolgusunun inşaat aşamaları ile aynıdır. Geofoam bloklardan oluşan bir şerit genişletme dolgusunun inşası için mevcut dolgu şevinin duraylı olması gerekir; dolgu şevi duraylı değil ise gerekli önlemlerin alınmasının ardından blok yerleşimine başlanılmalıdır (Şekil 3).
KAYNAKLAR
- Ludlow SJ, Chen WF, Bourdeau PL, Lovell CW (1993) Phase II – Embankment widening and grade raising on soft foundation soils. FHWA and INDOT Report No. FHWA/IN/JHRP-92/1 9. Indiana Department of Transportation, Indianapolis, IN, USA
- Serridge CJ, Synac O (2007) Ground improvement solutions for motorway widening schemes and new highway embankment construction over soft ground. Ground Improvement, 11(4): 219–228
- Kim TH, Kim TH, Kang GC (2013) Performance evaluation of road embankment constructed using lightweight soils on an unimproved soft soil layer. Engineering Geology, 160: 34–43
- Deschamps RJ, Hynes CS, Bourdeau P (1999) Embankment widening design guidelines and construction procedures. FHWA and INDOT Report No. FHWA/IN/JTRP-99/4. Indiana Department of Transportation, Indianapolis, IN, USA
- Han J, Oztoprak S, Parso RL, Huang J (2007) Numerical analysis of foundation columns to support widening of embankment. Computer and Geotechnics, 34(6): 435–448
- Kubota T (2011) Case history of EDO-EPS method in Japan. Paper presented at the 4th international conference on geofoam blocks in construction applications, Lillestrøm, Norway, 6–8 June 2011