Yumuşak killi zeminler üzerine köprü yaklaşım dolgularının inşası, otoyol dolgularının inşasında olduğu gibi, özel çözümler gerektirmektedir. Geleneksel olarak köprüler, toplam oturmaların önlenmesi ve duraylılığın sağlanması amacı ile, kazıklı temeller üzerine inşa edilirler. Böyle bir durumda, yaklaşım dolgusunun inşa edileceği bölgede herhangi bir geleneksel zemin iyileştirme uygulaması yapılmaz ise köprü kenar ayağı ile yaklaşım dolgusu arasında farklı oturmalar meydana gelir. Bu farklı oturmalar bakım maliyetlerini artırmakla birlikte, hem dolgunun hem de köprü kenar ayağının duraylılığını tehlikeye atabilecek düzeylere ulaşabilmektedir. Bu gibi durumlarda, meydana gelecek farklı oturmaları ve duraylılık sorunlarını önlemek amacı ile köprü yaklaşım rampaları geofoam bloklar ile inşa edilebilir. Geleneksel geofoam blok yol dolgusunda olduğu gibi, köprü yaklaşım dolguları da hem trapez kesitli (Şekil 1 ve Şekil 2) hem de yatay ile doksan derece eğimli (Şekil 3 ve Şekil 4) olarak inşa edilebilir. Köprü yaklaşım dolgularının geofoam bloklar ile inşası, farklı oturmaları önlemenin yanı sıra, geleneksel toprak dolguya göre köprü kenar ayak perdesine etkiyen yanal basınçları göz ardı edilebilecek düzeylere indirerek köprü kenar ayağının toplam maliyetinde de ekonomik yarar sağlar.
Köprü yaklaşım rampalarının bütünü ile geofoam bloklar ile inşa edilmesinin yanı sıra, kısmî geofoam blok yerleşim planları da uygulanabilmektedir. (Şekil 5). Kısmî yerleşim planları, yerel zemin koşullarına göre, toplam ve farklı oturmaların izin verilebilir sınırlar içerisinde kaldığı durumlarda hem statik hem de dinamik yükler altında daha ekonomik köprü kenar ayaklarının tasarlanması amacı ile tercih edilmektedir.
